Le problème :

PÉTITION - POUR UNE VRAIE LIAISON BORDEAUX–LYON PAR LE MASSIF CENTRAL

Nous lançons un appel solennel.

Un appel aux élus, aux entreprises, aux associations, aux citoyens : ne laissons pas le cœur de la France être rayé des cartes ferroviaires et sacrifié par des décisions éloignées de nos réalités.

NON À UNE LIAISON BORDEAUX–LYON QUI IGNORE LE MASSIF CENTRAL

La SNCF vient d’annoncer l’ouverture d’une liaison TGV entre Bordeaux et Lyon. Mais au lieu de s’appuyer sur la ligne historique qui traverse le centre de la France, ce train passera… par la région parisienne, via Massy.

Une transversale Bordeaux–Lyon qui monte à Paris : voilà ce qu’on nous propose aujourd’hui.

Cette décision est incompréhensible, inacceptable et profondément injuste.

UNE NOUVELLE ILLUSTRATION DU DOUBLE DISCOURS DE L’ÉTAT

Le Premier ministre affirme vouloir « décentraliser », « redonner du pouvoir aux territoires ».

Mais dans les faits, l’État comme la SNCF recentralisent les mobilités, concentrent les investissements et organisent le contournement systématique du Massif central.

On parle de décentralisation dans les discours, mais on décentralise… sur Paris dans les décisions.

LE MASSIF CENTRAL DE NOUVEAU SACRIFIÉ

Depuis des années, les lignes du centre de la France se dégradent faute d’entretien. On nous explique désormais qu’un train ne peut plus y rouler : mais qui a laissé nos infrastructures dépérir ?

Les territoires du centre de la France n’ont pas demandé moins de trains : ils ont demandé qu’on entretienne les lignes existantes.

Résultat :

• des temps de parcours interminables,
• des correspondances absurdes,
• l’obligation de prendre la voiture,
• des entreprises pénalisées,
• des habitants assignés à résidence ferroviaire.

L’égalité entre les territoires n’est plus un principe : elle devient un souvenir.

UNE DÉCISION QUI ENTERRE LA TRANSVERSALE HISTORIQUE

Cette nouvelle offre condamne encore davantage la réouverture d’une liaison ferroviaire directe, moderne et efficace entre Bordeaux et Lyon par le Massif central :

•   indispensable pour l’aménagement équilibré du territoire national,

•   indispensable pour relier entre elles les métropoles régionales autrement que par Paris,

•   indispensable pour donner une perspective à la Creuse, l’Allier, la Corrèze, la Haute-Vienne, le Puy-de-Dôme et l’ensemble du centre de la France.

NOUS REFUSONS D’ÊTRE DES CITOYENS DE SECONDE ZONE

Décider depuis Paris, au mépris de la géographie, de l’histoire ferroviaire et des besoins réels des habitants, revient à condamner nos territoires à un lent déclin.

Sacrifier le Massif central, c’est sacrifier l’équilibre national.
La France ne peut pas se construire autour d’un seul axe.

NOUS DEMANDONS :

1. La relance d’une véritable liaison ferroviaire Bordeaux–Lyon en train d’équilibre du territoire par le Massif central, en s’appuyant sur le tracé historique et en engageant enfin les rénovations nécessaires. Cette desserte pourrait être pensée sur le modèle du Nantes-Lyon qui fonctionne très bien. 

2. Une politique d’aménagement du territoire cohérente, fondée sur l’équité entre les régions.

3. Une concertation réelle avec les élus, les acteurs économiques et les habitants concernés.
 

SIGNEZ POUR DIRE NON À CET ABANDON. SIGNEZ POUR DÉFENDRE LA MOBILITÉ, L’ÉGALITÉ ET L’AVENIR DE NOS TERRITOIRES.

Lien vers la pétition

Premiers signataires :

•      Valérie Simonet, présidente du Département de la Creuse

•      Claude Riboulet, Président du Département de l’Allier

•      Frédéric Aguilera, Maire de Vichy et Vice-président de la région Auvergne-Rhone-Alpes en charge des transports 

•      Marie-Françoise Fournier, Maire de Guéret

•      Frédéric Laporte, Maire de Montluçon

•      Véronique Pouzadoux, Maire de Gannat

•      Elisabeth Cuisset, Maire de St Germain des Fossés

Elus, entreprises, associations, citoyens du Massif-Central…

REJOIGNEZ LE MOUVEMENT, PARTAGEZ ET SIGNEZ CETTE PETITION !

Si vous aussi avez connaissance d'une initiative éco-citoyenne liée à la Corrèze, prenez contact afin de la médiatiser dans Citoyliens.

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𝐋e p𝐢t𝐜h d𝐮 𝐟i𝐥m : pour éviter le tout voiture, comment développer les transports en commun, le covoiturage, la voiture partagée, l’utilisation du vélo, et la combinaison de tous ces modes ? Des Causses à l’Aubrac, ce film fait l’état des lieux de la mobilité en zone rurale, et des solutions alternatives pour répondre à un besoin désormais majeur : l’économie d’énergie. On y trouve beaucoup de témoignages, quelques expérimentations et des innovations insolites !

𝐕o𝐢r l𝐚 𝐛a𝐧d𝐞-𝐚n𝐧o𝐧c𝐞 : https://vimeo.com/766531740/4c3fefdffa

Réalisé par Les Utopiens : Samantha Duris & Olivier Perrot à l'initiatives de 6 associations aveyronnaises.

𝐂o-v𝐨i𝐭u𝐫a𝐠e (gratuit sur inscription) et 𝐜o-v𝐞́l𝐨 au départ de Cazillac en début d'après-midi pour un transport responsable (se renseigner au secrétariat de l'asso).

𝐏l𝐮s d'i𝐧f𝐨s c𝐞n𝐭r𝐞 𝐬o𝐜i𝐚l d𝐮 𝐑i𝐨n𝐞t : 05.65.37.20.74 et rionet@rionet.fr

Créée en 1986 par des parents en quête de solutions adaptées pour garder leurs enfants, l'association Le Rionet propose aujourd'hui un panel de services et d'activités à destination de tous les habitants du territoire : enfants, familles, personnes isolées..

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Zen, économique et durable, c'est LE bon plan de l’été pour se déplacer à petits prix et profiter de sorties ou visites près de chez soi ! Ce service est proposé par le département Corrèze et la région nouvelle Aquitaine.

Prix du billet : de 0,4 à 2,4 euro le trajet simple, 4,2€ l'aller retour - carte de 10 trajets à moins de 20 euros etc ... (voir le PDF en fin d'article)

Des arrêts situés à environ 1,5 km max ou à 15 min à pied du site à visiter ou de l’activité à pratiquer

Des lignes aux horaires adaptés pour un aller-retour dans la journée

• Treignac : lac et cité médiévale,
• Soudaine-Lavinadière : site archéologique templier,
• Chamberet : Arboretum, Maison de l'Arbre, activités sport nature,
• Uzerche : cité médiévale et temple du street-art,
• Pompadour : cité du cheval
• Collonges-la-rouge, village joyau historique tout en grès rouge
• Chasses aux trésor Terra Aventura
• Consultez le catalogue complet des destinations en fin d'article ...

Cars régionaux :

Ligne 221 : Brive - Uzerche
Ligne 239 : Brive - Objat - Lubersac
Ligne 272 : Tulle - Seilhac - Uzerche - Limoges
Ligne 272 : Tulle - Seilhac - Uzerche - Limoges

Le catalogue PDF des destinations ...

0970 870 870 (appel non surtaxé)
https://transports.nouvelle-aquitaine.fr

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Les conducteurs empruntent la ligne pour prendre puis déposer des passagers aux arrêts.

Chacun est libre d’utiliser illicov quand il le veut : c’est simple, flexible et adapté aux aléas du quotidien.

illicov, ce sont des lignes de covoiturage adaptées à vos déplacements réguliers

Comment utiliser illicov ?

Tout d’abord, je cherche ma ligne. Puis, avant ma première utilisation, je m’inscris sur le site internet.

Pour votre confort au quotidien, le covoiturage illicov est simplifié.
Grâce à notre application, vous pourrez prendre une voiture en planifiant ou à la dernière minute, sans avoir à attendre de confirmation. Votre place est immédiatement réservée et c’est illicov qui s’occupe de trouver un conducteur. Son nom vous sera communiqué une fois que vous êtes à l’arrêt.

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Comment puis-je publier une annonce ?
illicov est conçu pour ne pas contraindre ses utilisateurs. En tant que conducteur, il n’y a aucune annonce à publier. Vous choisissez votre horaire de départ parmi ceux proposés dans l’application, puis il suffit de vous rendre aux arrêts pour récupérer les passagers qui attendent.

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Comment pouvez-vous me garantir certains départs ? Et si mon conducteur ne vient pas ?
C’est le flux de conducteurs qui font chaque jour le trajet qui permet votre prise en charge. Pour vous garantir certains horaires, notre équipe a mis en place des solutions de secours pour compléter ce flux. Vous avez choisi un horaire garanti ? Rendez-vous sans crainte à un arrêt illicov !

Possibilité de lignes autour de Brive et Tulle : votez !

Illicov est en dialogue avec les communautés d'agglo de Corrèze. Le territoire Communauté d'agglomération de Brive déploie prochainement des lignes de covoiturage près de chez vous.

En quelques clics, faites-nous part de vos préférences pour les horaires et les arrêts, afin que votre ligne s’adapte à vos habitudes.

Rendez-vous sur la page :

Ce Projet a été soutenu par l’ADEME dans le cadre de France Relance

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Plus de 6.000 sociétaires ont souscrit au capital social de Railcoop. Un véritable élan populaire. Les fondateurs de la première coopérative ferroviaire de France, basée à Figeac (Lot) ont réussi à convaincre les villes, départements et territoires concernés par les dessertes ferroviaires envisagées. Ces collectivités sont également rentrées dans le tour de table et ont permis à Railcoop d’atteindre un objectif majeur : réunir la somme d’1,5 million d’euros qui constitue le ticket d’entrée sur le réseau français.

Railcoop prévoit ainsi de faire rouler des trains de marchandises dès le dernier trimestre 2021. Une navette quotidienne connectera les territoires de l’Aveyron (Viviez-Decazeville) et du Lot (Capdenac) au hub logistique de Toulouse-St-Jory, les reliant ainsi aux principaux corridors fret existants.

Bordeaux-Lyon envisagé dès juin 2022

À partir de juin 2022, le train Bordeaux-Lyon Railcoop prévoit de desservir Libourne, Périgueux, Limoges, Saint-Sulpice-Laurière, Guéret, Montluçon, Gannat, Saint-Germain-des-Fossés et Roanne.

Et la suite ?

2 autres lignes à l’étude. Voir l’article original

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Images : Envoyé Spécial - Axel Leclercq - [article original]

Et si une partie de notre avenir consistait à réveiller une partie de notre passé. Sur un plan écologique, mais aussi pratique, cela pourrait avoir du sens. Exemple dans le Lot ou un ex-citadin a eu une idée folle : rouvrir la ligne ferroviaire reliant Bordeaux à Lyon, en s’appuyant exclusivement sur des investisseurs citoyens. Explications.

Aujourd’hui, la France compterait 20 000 km de lignes ferrovaires… abandonnées. Résultat ? Les voitures ont le monopole et de nombreuses communes se retrouvent complètement déconnectées, isolées.

Mais plutôt que de se désoler de voir ces chemins de fer rouillés, Nicolas Debaisieux a fait le choix de les considérer comme un potentiel à exploiter. Cet ancien ingénieur du ministère de l’environnement, avec l’aide de copains, a créé une coopérative ferroviaire, une sorte de SNCF Citoyenne à laquelle chaque Français est invité à prendre part.

L’objectif ? Rouvrir la ligne Bordeaux-Lyon qui a fonctionné pendant 143 ans avant de fermer.

Envoyé Spécial s’est intéressé de près à ce projet d’avenir. Extrait :

2 000 Français ont déjà rallié le projet.

Pour en savoir plus, voir Envoyé Spécial, ce jeudi 14 janvier à 21h05 sur France 2.

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L’article VIDÉO. Des particuliers prêts à rouvrir la ligne Bordeaux-Lyon avec une « SNCF citoyenne » est apparu en premier sur Éco-citoyenneté Corrèze et Lot.

L'inauguration officielle par le maire de la ville a eu lieu à la mi-septembre.

*Le modéle présenté ici, équipé d'une batterie électrique très efficace, ne pèse que 14kg avec une autonomie de 80kms.

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L’article “Le Corrézien”, le vélo bambou est opérationnel est apparu en premier sur Éco-citoyenneté Corrèze et Lot.

Le panneau dévoilé en fin de matinée marque la création de cette nouvelle voie de 1,9 km qui, dans le prolongement du contournement Nord de Brive, va relier la RD1089 à la RD921. Le chantier s’étalera sur 2 ans avec d’importants travaux de terrassements et la création de 5 ouvrages d’art dont un viaduc de 140 mètres sur la Corrèze. Un investissement de 13 millions d’euros engagé par le Département et auquel l’Agglo de Brive participe à hauteur de 600.000 euros. Avec dans le viseur le contournement Sud de l’agglomération.

“Cela faisait 10 ans que l’on n’avait pas construit de route en Corrèze”, faisait remarquer le président départemental Pascal Coste en dévoilant le grand panneau qui marquera l’entrée de cette déviation depuis le rond point à côté du Super U. C’est enfin la concrétisation d’un projet vieux de plus de 15 ans, interrompu pendant 6, avant d’être relancé par le Département dans le cadre de son plan “Routes 2025”.

Le prolongement du contournement Nord de Brive vers le Sud va relier la RD 1089 et la RD 921. Il va ainsi permettre de délester le trafic en traversée de Malemortet d’améliorer le cadre de vie, le confort et la sécurité des riverains et des usagers. “Ce sera un vrai bouleversement pour notre commune”, assure Laurent Darthou, maire de Malemort. Cette déviation ouvre aussi la voie dans un second temps au désenclavement Sud de Brive, avec un raccordement à l’autoroute A20 et l’aéroport. “C’est une vraie oxygénation à l’échelle d’un contournement périphérique“, note le président d’Agglo Frédéric Soulier qui souligne l’importance de ce dossier pour” l’aménagent du territoire communautaire et l’amélioration de la gestion des flux à l’est de son poumon économique”.

Les études complémentaires lancées depuis la fin juin, ont permis d’attaquer les travaux préparatoires . Ils concernent les installations de chantier ainsi que les réseaux. Il s’agit notamment en partenariat avec l’agglo de Brive de déplacer un réseau d’eau potable côté RD921 et un réseau GRDF côté VC20. A partir de la mi-août démarrera la réalisation d’un pont provisoire sur la Corrèze pour les travaux de construction du futur viaduc. En septembre pourront alors débuter les travaux de terrassement et de construction d’ouvrages.

“Nous attaquons le chantier par les deux bouts”, précise pascal Coste qui a aussi prévu d’organiser des réunions avec les riverains. Il s’étalera sur 2 ans avec d’importants travaux de terrassements et la création de 5 ouvrages d’art dont un viaduc de 140 mètres sur la Corrèze. Il faudra aussi réaliser un franchissement au dessus de la voie ferrée. Un investissement conséquent de 13 millions d’euros pour le Département. L’Agglo de Brive apporte sa contribution via le déplacement des réseaux humides et l’éventuelle réalisation d’une quatrième branche pour un montant global de 600.000 euros. “Nous avons fait du patriotisme économique. Sur ce chantier, nous n’avons que des entreprise locales”, précise pascal Coste. La mise en service de la déviation est prévue pour l’automne 2022.

La déviation en chiffres

• 1,9 km de longueur
• 5 ouvrages d’art, dont notamment un viaduc d’une longueur de 140 mètres pour franchir la Corrèze
• 13 millions d’euros HT de travaux
• 5000 véhicules par jour attendus dont 10% de poids lourds

Les travaux en chiffres

• 110 000 m3 de déblais dont 1/3 en sol rocheux
• 155 000 m3 de remblais de toutes natures
• 7 000 tonnes d’enrobés
• 3 600 m3 de béton pour les ouvrages d’art
• 950 tonnes d’acier

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Fabrication d'un "dome en roues de vélo", venez participer, c'est ultra ludique !

et dimanche de 14h à 18h sur la place du Lovy - ateliers de démontage, tri, nettoyage des roues !

Renseignements au 09 72 57 35 57 (Bureau) ou au 06 95 05 50 56 (Atelier) Courriel : abicyclette.tulle(arobase)fub.fr

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L’Agglo de Brive met en place une location de 10 vélos à assistance électrique à destination des particuliers. N'est ce pas une formule idéale pour évaluer si ce moyen de transport peut répondre à vos besoins ?

La ville de Brive se prête assez bien au déplacement à bicyclette, tant que l'on habite pas sur les flancs de colline des bords de la vallée ... profitez-en, le centre ville devient de plus en plus piétonnier ...

Vous allez faire des économies de carburant et de paiement de parking ...

Tout en faisant du sport !

Toutes les informations sur ces locations de vélo à Brive

Les vélos ne sont pas en libre-service, accessibles depuis une borne de rue à toute heure de la journée et de la nuit. Il s'agit bien d’une location pour une durée prédéterminée, la journée, la semaine ou le mois (4 semaines).

Retrouvez ici le contrat de location et le règlement de Libéo Vélo

Les vélos sont des modèles confortables et légers avec cadre alu fournis par l'entreprise Briviste De Carvalho.

“Ils sont équipés de freins hydrauliques, de plusieurs capteurs pour optimiser le pédalage, d’une batterie de 500 watts avec une autonomie de 70 à 80km, une qualité nécessaire pour la configuration de Brive.”

Le VAE se prête parfaitement au contexte géographique de l’agglomération entourée de coteaux. ” On peut monter la côte de la Pigeonnie avec son vélo chargé de courses…”, commente le loueur

L'aide à l'achat de vélo électrique par l'Agglo de Brive

Faites le point avec l'Agglo de Brive à propos de l'aide à l'achat d'un vélo électrique (200€) (cliquer ici)

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